L'épaisseur des substrats métalliques disponibles est comprise entre 0,2 mm et 0,8 mm. La largeur maximale est de 800 mm.L'épaisseur du revêtement en caoutchouc est comprise entre 0,02 et 0,1. Le matériau en rouleau métallique recouvert de caoutchouc simple et double face de 2 mm peut répondre aux exigences de différents clients.
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Métal recouvert de caoutchouc – SNX5240
avec une autre épaisseurL'un de nos produits les plus vendus.
Le matériau composite métallique recouvert de caoutchouc SNX5240 est basé sur une plaque d'acier laminée à froid avec un revêtement en caoutchouc NBR des deux côtés.
Résiste à des températures élevées à long terme et offre d'excellentes performances de réduction du bruit dans le système de freinage.
Effet d'amortissement fin des chocs et d'absorption du bruit.
Particulièrement adapté aux patins fixés par clip.
Performance à coût élevé et peut remplacer le matériel d'importation. -
Série SNX5240J
avec une autre épaisseurCombiné avec une variété de PSA (adhésif à froid), sur la base du SNX5240 ;Nous avons maintenant 4 types d'adhésifs à froid avec des épaisseurs différentes.
Différentes colles ont des caractères différents pour répondre aux exigences des clients.
Matériaux isolants contre le bruit des freins de rechange.
Le traitement de surface antirouille de l'acier garantit une bonne propriété de résistance à la corrosion.
Principalement utilisé comme cale d'amortissement du bruit et d'absorption des chocs pour le système de freinage.
Épaisseur uniforme de la plaque d'acier et du revêtement en caoutchouc et la surface est plate et lisse.
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Métal recouvert de caoutchouc – SNX6440
avec une autre épaisseurL'un de nos produits les plus vendus.
Le matériau composite métallique recouvert de caoutchouc SNX5240 est basé sur une plaque d'acier laminée à froid avec un revêtement en caoutchouc NBR des deux côtés.
Résiste à des températures élevées à long terme et offre d'excellentes performances de réduction du bruit dans le système de freinage.
Effet d'amortissement fin des chocs et d'absorption du bruit.
Particulièrement adapté aux patins fixés par clip.
Performance à coût élevé et peut remplacer le matériel d'importation. -
Métal recouvert de caoutchouc – Série SNX6440J
avec une autre épaisseurCombiné avec une variété de PSA (adhésif à froid), sur la base du SNX6440 ;Nous avons maintenant 4 types d'adhésifs à froid avec des épaisseurs différentes.
Différentes colles ont des caractères différents pour répondre aux exigences des clients.
Matériaux isolants contre le bruit des freins de rechange.
Le traitement de surface antirouille de l'acier garantit une bonne propriété de résistance à la corrosion.
Principalement utilisé comme cale d'amortissement du bruit et d'absorption des chocs pour le système de freinage.
Épaisseur uniforme de la plaque d'acier et du revêtement en caoutchouc et la surface est plate et lisse.