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Nouvelles

  • WHAT ARE THE MISUNDERSTANDINGS IN THE USE OF NON-ASBESTOS BOARD

    QUELS SONT LES MALENTENDUS DANS L'UTILISATION DE PANNEAU SANS AMIANTE

    1. Est-il vraiment judicieux de choisir des panneaux coûteux sans amiante ?Tout d'abord, les joints coûteux ne conviennent pas nécessairement, en particulier le panneau sans amiante.Différentes fibres sont mélangées avec différents caoutchoucs et la situation d'application est très différente.Par exemple, le joint en ara...
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  • WHAT ARE THE MAIN PERFORMANCE CHARACTERISTICS OF NON-ASBESTOS BOARD?

    QUELLES SONT LES PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE DU PANNEAU SANS AMIANTE ?

    Le panneau sans amiante est un matériau sans amiante avec d'excellentes performances basées sur une technologie de production avancée.Après test, il peut essentiellement remplacer un matériau importé sans amiante.Il est fait de fibre d'aramide, de fibre cellulosique, de fibre minérale synthétique, d'adhésif résistant à l'huile,...
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  • HOT SALE: ANTI-NOISE SHIM MATERIAL

    VENTE CHAUDE : MATÉRIAU DE CALE ANTI-BRUIT

    La cale anti-bruit de voiture fait partie des accessoires utilisés pour réduire ou supprimer le bruit lors du freinage.La cale anti-bruit fait partie du système de freinage.Le système de cale anti-bruit est principalement composé de la garniture de frein (matériau du bloc de friction), de la plaque arrière (partie métallique) et de la cale.Il est combiné avec...
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  • HOT SALE: RUBBER COATED METAL

    VENTE CHAUDE : MÉTAL REVÊTU DE CAOUTCHOUC

    Nous avons établi le département de métal recouvert de caoutchouc en 2005, la même année, nous avons importé les équipements clés de France, d'Allemagne et du Japon.En 2011, la société a développé avec succès le panneau composite métallique revêtu de caoutchouc en Chine et a établi les premières bobines métalliques revêtues de caoutchouc automatisées p ...
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  • PASSING THE FIRE TEST OF API STANDARD 6FB

    RÉUSSIR LE TEST AU FEU DE LA NORME API 6FB

    C'est une énorme percée pour le produit de type fibre sans amiante de réussir le test au feu de la norme API 6FB, quatrième édition, 2019 à la date du 5 mars 2021. Le test a été effectué par Yarmouth Research and Technology, LLC, qui fait autorité et laboratoire d'essais au feu professionnel dans le monde.E...
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  • SUPERIOR SEALING SOLUTIONS, ALL KINDS OF SEALING MATERIALS

    SOLUTIONS D'ÉTANCHÉITÉ SUPÉRIEURES, TOUS TYPES DE MATÉRIAUX D'ÉTANCHÉITÉ

    Les matériaux d'étanchéité sont essentiels à la sécurité et à la qualité dans la vie moderne partout dans le monde.Notre usine est un producteur de matériaux d'étanchéité pour les types de feuilles de fibres sans amiante et les types de métaux recouverts de caoutchouc.Nous avons une longue histoire de production et de développement de matériaux d'étanchéité depuis 1991. Maintenant, nous sommes le célèbre...
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  • WE HAVE INNOVATED THICK RUBBER COATING RUBBER COATED METAL COILS

    NOUS AVONS INNOVÉ DES BOBINES MÉTALLIQUES À REVÊTEMENT DE CAOUTCHOUC ÉPAIS

    Matériau de revêtement en caoutchouc épais en composite métallique revêtu de caoutchouc à base de tôle d'acier laminée à froid avec revêtement en caoutchouc NBR des deux côtés grâce à une technologie de traitement avancée.Il convient aux cales d'absorption des chocs, aux cales d'amortissement du bruit, aux amortisseurs de vibrations pour le système de freinage et l'accessoire à ressort, etc. C'est...
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  • What will happen if the cylinder head gasket is broken

    Que se passera-t-il si le joint de culasse est cassé

    La brûlure du joint de culasse du moteur et les fuites d'air du système de compression sont des pannes fréquentes.Les brûlures du joint de culasse détériorent gravement l'état de fonctionnement du moteur, voire ne fonctionnent pas, et peuvent endommager certaines pièces ou pièces connexes ;dans la compression et la puissance ...
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  • What to pay attention to when installing the cylinder head gasket

    À quoi faire attention lors de l'installation du joint de culasse

    1. Incompressibilité Le caoutchouc synthétique peut changer de forme comme un fluide.Bien sûr, cela ne peut pas couler.Lorsque la force de compression qui appuie sur sa déformation disparaît, il peut reprendre sa forme d'origine (c'est-à-dire que le volume du joint ne change pas pendant le processus de compression. Changer,...
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  • What to do if there is a problem with the engine cylinder head gasket

    Que faire en cas de problème avec le joint de culasse du moteur

    Lorsque le joint de culasse est endommagé ou mal scellé, le moteur ne peut pas fonctionner normalement et doit être remplacé immédiatement.Les étapes spécifiques sont les suivantes : 1. Retirez le couvercle de soupape et le joint.2. Retirez l'ensemble culbuteur de soupape et sortez la tige de poussée de soupape.3. Desserrez progressivement un...
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  • Several matters needing attention in the installation of gaskets

    Plusieurs points nécessitant une attention particulière lors de l'installation des joints

    Le joint est une pièce d'étanchéité statique qui résout les problèmes de « fonctionnement, d'émission, d'égouttement et de fuite ».Puisqu'il existe de nombreuses structures d'étanchéité statiques, selon ces formes d'étanchéité statiques, joints plats, joints elliptiques, joints de lentille, joints coniques, joints liquides, joints toriques et divers auto-...
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  • Performance after cylinder head gasket failure

    Performances après défaillance du joint de culasse

    Si la voiture tombe en panne pendant la conduite, il y a plusieurs raisons à la panne, et chaque pièce peut tomber en panne.Qu'adviendra-t-il de la défaillance du joint de culasse ?La situation détaillée vous sera donnée par notre constructeur.Permettez-moi de le présenter.Parce que le joint de cylindre a pour fonction de sceller ...
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