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Métal recouvert de caoutchouc – SNX6440

Brève description:

L'un de nos produits les plus vendus.
Le matériau composite métallique recouvert de caoutchouc SNX5240 est basé sur une plaque d'acier laminée à froid avec un revêtement en caoutchouc NBR des deux côtés.
Résiste à des températures élevées à long terme et offre d'excellentes performances de réduction du bruit dans le système de freinage.
Effet d'amortissement fin des chocs et d'absorption du bruit.
Particulièrement adapté aux patins fixés par clip.
Performance à coût élevé et peut remplacer le matériel d'importation.


Détail du produit

Mots clés du produit

Construction

sdfds

Caractéristiques

Taper

Épaisseur totale

Épaisseur du caoutchouc

métal

type de métal

épaisseur (mm)

SNX6440

0,64

0,06* des deux côtés

SPCC-1 (dureté totale)

0,40

SNX6040

0,60

0,05* des deux côtés

SPCC-1 (dureté totale)

0,40

La première ligne de production RCM en Chine

La ligne de production mesure 360 ​​mètres de long au total et 20 mètres de large, les équipements clés proviennent de France, d'Allemagne et du Japon.

Dimension du produit

L'épaisseur des substrats métalliques disponibles est comprise entre 0,2 mm et 0,8 mm. La largeur maximale est de 800 mm. L'épaisseur du revêtement en caoutchouc est comprise entre 0,02 et 0,12 mm. Le matériau en rouleau métallique recouvert de caoutchouc simple et double face peut répondre aux exigences de différents clients.

Application principale

Principalement utilisé comme cale d'amortissement du bruit et d'absorption des chocs pour le système de freinage.Ce matériau est particulièrement adapté aux patins fixés par clip.

Caractéristiques

  • Force d'adhérence élevée du revêtement en caoutchouc et adapté aux environnements et fluides à haute température, notamment l'huile moteur, l'antigel et le liquide de refroidissement, etc.
  • Épaisseur uniforme de la plaque d'acier et du revêtement en caoutchouc et la surface est plate et lisse.
  • La plaque d'acier est traitée antirouille et présente une bonne propriété de résistance à la corrosion.
  • Effet d'amortissement fin des chocs et d'absorption du bruit.Performance à coût élevé et peut remplacer le matériel d'importation.

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