Série SNX5240J
Construction
Caractéristiques
| Taper | Épaisseur totale | Épaisseur du caoutchouc | métal | |
| type de métal | épaisseur (mm) | |||
| SNX5240J | 0,64 | 0,06* des deux côtés | SPCC-1 (dureté totale) | 0,40 |
| SNX5240J2 | 0,60 | 0,06* des deux côtés | SPCC-1 (dureté totale) | 0,40 |
| SNX5240J3 | 0,60 | 0,06* des deux côtés | SPCC-1 (dureté totale) | 0,40 |
| SNX5240J4 | 0,58 | 0,06* des deux côtés | SPCC-1 (dureté totale) | 0,40 |
La première ligne de production RCM en Chine
La ligne de production mesure 360 mètres de long au total et 20 mètres de large, les équipements clés proviennent de France, d'Allemagne et du Japon.
Dimension du produit
L'épaisseur des substrats métalliques disponibles est comprise entre 0,2 mm et 0,8 mm. La largeur maximale est de 800 mm. L'épaisseur du revêtement en caoutchouc est comprise entre 0,02 et 0,12 mm. Le matériau en rouleau métallique recouvert de caoutchouc simple et double face peut répondre aux exigences de différents clients.
Application principale
Principalement utilisé comme cale d'amortissement du bruit et d'absorption des chocs pour le système de freinage.Ce matériau est particulièrement adapté aux patins fixés par clip.
Caractéristiques
- Force d'adhérence élevée du revêtement en caoutchouc et adapté aux environnements et fluides à haute température, notamment l'huile moteur, l'antigel et le liquide de refroidissement, etc.
- Épaisseur uniforme de la plaque d'acier et du revêtement en caoutchouc et la surface est plate et lisse.
- La plaque d'acier est traitée antirouille et présente une bonne propriété de résistance à la corrosion.
- Effet d'amortissement fin des chocs et d'absorption du bruit.Performance à coût élevé et peut remplacer le matériel d'importation.
